财（cái）政部、海关总署、税务总局日前联合印发《关（guān）于海南自由贸易（yì）港自用生产设备“零关税”政（zhèng）策的通知》，海关总（zǒng）署也于同一天发布《海南自由贸（mào）易港自用生产设备“零关税”政策海（hǎi）关（guān）实施（shī）办法（试行）》。海（hǎi）南自贸港又（yòu）一红利兑现的消息在三亚各行（háng）业（yè）引发了强烈反响，企（qǐ）业（yè）家们纷纷看（kàn）好（hǎo）海南（nán）自贸港（gǎng）未来（lái）的发展，“零关税”成为大家（jiā）口中的热词（cí）。

　　“‘零关税’政（zhèng）策真的是太好（hǎo）了,感谢国家给（gěi）予我们企业的政策大礼包！”三亚市营商环境观察员、三亚雷速和佳翔航（háng）空货（huò）运服务有限公司董事长邢孔梅（méi）说，要想实（shí）现物（wù）流仓储全自动化，叉车是关键。叉车（chē）是物料搬运设备中的主力（lì）军（jun1），一般（bān）来说叉车提（tí）升的高度越高（gāo）、作（zuò）业通道宽度越小性能越（yuè）好，价格自然也就越贵。目前国内生（shēng）产（chǎn）的叉车提升高度一般为6米左右，作业通道宽度在3.2米，低于国外先进设备（bèi）指标，也不便于使用操作。为了实现与国际（jì）接（jiē）轨，2018年她在上海为企（qǐ）业订购了（le）第一批德（dé）国进口叉车，“这（zhè）种（zhǒng）叉车提升高度9米以上（shàng）所（suǒ）需通（tōng）道宽度才1.95米，能更有效地利（lì）用仓储空间，仓储成本（běn）就能降低。但提升高度9米以下的叉车也要六七十万元。”第（dì）一批进（jìn）口叉车（chē）昂贵（guì）的（de）价格让她至（zhì）今（jīn）记忆（yì）犹新,而像这样的叉车一个仓（cāng）库至少要（yào）配备3台，再加（jiā）上（shàng）其他设备的支出，企业运（yùn）营成本一直居高（gāo）不下。“比如（rú）之（zhī）前购买基础设（shè）施需（xū）要1亿（yì）元，现（xiàn）在‘零关税（shuì）’来了，企业可能只需要花六千万元，将大大节约（yuē）了成本，进而减（jiǎn）轻企业的经济压（yā）力。”邢孔（kǒng）梅说，目前，三亚雷速和佳翔物流园项目正在（zài）进行三期建设，他们将积极申请，争取用上（shàng）首批“零关（guān）税”设备，把省下来的钱投（tóu）入到其他建设项（xiàng）目。